Table of Contents
Obras pendientes frenan arranque del proyecto
El tramo Lechería-AIFA del Tren Suburbano presenta retrasos debido a la falta de pasarelas de acceso en al menos tres estaciones, lo que impide su operación en el corto plazo.
Las obras pendientes fueron asignadas recientemente a la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado y se prevé que concluyan hasta septiembre de 2026.
Conflictos por terrenos detienen construcción
La Secretaría de la Defensa Nacional no logró construir las pasarelas debido a conflictos con vecinos en zonas cercanas a las vías, lo que impidió la liberación de terrenos necesarios para la obra.
Las estaciones afectadas son Cueyamil, Prados Sur y Teyahualco, ubicadas en municipios del Estado de México.
Riesgos por falta de accesos completos
Actualmente, algunas estaciones cuentan con accesos solo en un lado, lo que podría generar inconformidad social y riesgos para usuarios.
Autoridades advirtieron que, sin pasarelas completas, las personas podrían intentar cruzar las vías, lo que implicaría riesgos de seguridad.
Alternativas provisionales y trabajos adicionales
Como medida temporal, se contempla la instalación de escaleras provisionales mientras se concluyen las obras definitivas, que podrían tardar al menos cinco meses.
Además, el proyecto aún requiere completar pruebas técnicas y operativas antes de iniciar servicio.
Sistema de pago aún en proceso
El sistema de peaje también está en proceso de licitación y contemplará el uso de tarjeta de movilidad integrada y códigos QR.
Se prevé que el contrato sea asignado en abril de 2026.
