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Samuel García supervisa avances de las Líneas 4 y 6 del Metro
El gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, realizó un recorrido de supervisión por los patios y talleres de la Estación Citadel, en San Nicolás de los Garza, donde revisó los avances de las Líneas 4 y 6 del Metro de Monterrey.
Durante la visita, el mandatario presentó el sexto tren del sistema de monorriel y destacó el progreso de las obras de infraestructura.
De acuerdo con el Gobierno estatal, el viaducto registra un avance del 97 por ciento, mientras que la construcción de las estaciones alcanza el 60 por ciento.
García aseguró que próximamente se anunciarán fechas de inauguración, aunque todavía no se informó un calendario oficial para el inicio de operaciones.
«Muy pronto Nuevo León va a estrenar el nuevo Metro, Línea 4, Línea 6 y línea aeropuerto», expresó el gobernador.
¿Qué avance tienen las Líneas 4 y 6 del Metro?
Durante la supervisión, Samuel García estuvo acompañado por Abraham Vargas Molina, director de Metrorrey y del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León.
Ambos funcionarios revisaron las instalaciones de los patios y talleres, así como los sistemas eléctricos y electromecánicos del proyecto.
El Gobierno estatal informó los siguientes porcentajes de avance:
- 97 por ciento en la construcción del viaducto.
- 60 por ciento en el desarrollo de las estaciones.
El mandatario señaló que varias estaciones ya cuentan con trabajos estructurales concluidos.
Sin embargo, explicó que todavía requieren elementos como techumbres, membranas y conexiones eléctricas.
Aunque el gobernador anticipó próximas inauguraciones, no precisó cuáles estaciones abrirán primero ni la fecha en que comenzarán a recibir pasajeros.
Presentan el sexto tren del nuevo monorriel de Monterrey
Uno de los puntos centrales del recorrido fue la presentación del sexto tren destinado a las nuevas líneas del Metro.
Las unidades están integradas por seis vehículos y fueron adquiridas como parte del contrato con el consorcio conformado por Mota-Engil México y CRRC Ltd.
Según la información oficial, cada tren cuenta con una capacidad nominal de 720 pasajeros.
Samuel García señaló que, por sus características estructurales, las unidades podrían transportar hasta 1,100 personas.
Esta última cifra corresponde a una capacidad potencial mencionada por el mandatario y no a la capacidad nominal informada para los trenes.
«Este tren se compone de seis vagones y el tren en su conjunto puede mover de 720 a 1,100 personas a 70 km/h», explicó.
El gobernador también hizo referencia a la conexión proyectada entre el Aeropuerto Internacional de Monterrey y San Pedro Garza García.
¿A qué velocidad circularán los nuevos trenes?
De acuerdo con las declaraciones del gobernador, los nuevos trenes podrán desplazarse a una velocidad de 70 kilómetros por hora.
Las unidades forman parte de la modernización del sistema de transporte público metropolitano.
Su incorporación busca ampliar la capacidad de traslado de pasajeros y mejorar la conectividad entre distintos municipios.
Sin embargo, la velocidad máxima mencionada no significa que los trenes mantendrán ese ritmo durante todo el recorrido.
La velocidad comercial dependerá de factores como las paradas, los tiempos de ascenso y descenso y las condiciones de operación.
No se informó la frecuencia prevista de paso ni el tiempo estimado de viaje entre las futuras estaciones.
¿Qué pruebas deben superar los trenes antes de operar?
El director de Metrorrey, Abraham Vargas Molina, explicó que los trenes que ya se encuentran en Nuevo León pasaron por un proceso de pruebas dinámicas en China.
Estas verificaciones forman parte de la revisión técnica previa a su puesta en servicio.
Una vez ensambladas las unidades en Monterrey, comenzarán las pruebas estáticas.
Posteriormente, los trenes serán colocados sobre el viaducto para continuar con las revisiones de funcionamiento.
El proceso permitirá comprobar distintos sistemas antes de iniciar operaciones con pasajeros.
No se informó cuánto tiempo durará cada etapa de pruebas ni cuándo comenzarán los recorridos de validación sobre las nuevas vías.
Patios y talleres de Citadel ocuparán nueve hectáreas
Durante el recorrido, Samuel García destacó que las instalaciones de la Estación Citadel comprenden una superficie de nueve hectáreas.
El proyecto contempla áreas técnicas, administrativas y de mantenimiento para los trenes del monorriel.
Entre las instalaciones previstas se encuentran talleres de mantenimiento mayor y menor.
Los talleres de mantenimiento mayor estarán destinados a intervenciones técnicas profundas, reparaciones estructurales y reacondicionamiento de componentes.
Por su parte, los talleres de mantenimiento menor permitirán realizar revisiones rutinarias, diagnósticos preventivos y reparaciones de menor complejidad.
Estas instalaciones serán necesarias para conservar las unidades en condiciones adecuadas durante su operación.
¿Qué instalaciones tendrán los nuevos talleres del Metro?
Además de las áreas de mantenimiento, el proyecto incluye infraestructura especializada para las operaciones ferroviarias.
Entre los espacios contemplados se encuentran:
- Vías para reemplazo de llantas.
- Vías destinadas a pruebas de puertas.
- Estación de bombeo.
- Subestaciones eléctricas.
- Almacenes especializados.
- Rampas de acceso entre los patios y el viaducto.
- Planta de tratamiento de aguas residuales.
Abraham Vargas informó que el edificio de la Subestación Alimentadora de los patios y talleres ya está listo.
También señaló que se cuenta con las dos rampas de acceso que conectarán estas instalaciones con la vía principal.
El proyecto incluye, además, trabajos de delimitación de la zona federal del Arroyo Talaverna.
Los talleres contarán con una planta de tratamiento de aguas
Como parte de las instalaciones de Citadel, se contempla una planta de tratamiento para las aguas residuales generadas durante las actividades de mantenimiento.
De acuerdo con la descripción del proyecto, la instalación utilizará procesos físicos, químicos y biológicos.
Su función será tratar el agua utilizada en las operaciones de los talleres.
No se informó la capacidad de tratamiento prevista ni el volumen estimado de aguas residuales que generarán las instalaciones.
¿Cuándo inaugurarán las Líneas 4 y 6 del Metro?
Aunque Samuel García aseguró que Nuevo León estrenará próximamente el nuevo sistema de monorriel, todavía no se anunció una fecha oficial de inauguración.
El mandatario indicó que varias estaciones presentan avances importantes, pero aún requieren trabajos complementarios.
Además de concluir la infraestructura, será necesario completar las verificaciones técnicas de los trenes y sus sistemas.
Por el momento, el Gobierno estatal únicamente confirmó los porcentajes generales de avance y la incorporación del sexto tren.
No se informó si la apertura de las nuevas líneas será simultánea o por etapas.
Nuevo León continúa construcción de su nuevo sistema de Metro
Las Líneas 4 y 6 del Metro forman parte de los proyectos de ampliación del transporte público en la zona metropolitana de Monterrey.
Durante la supervisión en Citadel, las autoridades estatales reportaron un avance del 97 por ciento en el viaducto y del 60 por ciento en las estaciones.
También presentaron el sexto tren del monorriel y explicaron las etapas de pruebas que deberán completarse antes de su funcionamiento.
La próxima información relevante será el anuncio del calendario de inauguración y el inicio de las pruebas operativas sobre el viaducto.
Mientras tanto, las obras continúan en las estaciones y en las instalaciones técnicas que darán servicio a las nuevas líneas.
