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Durante los últimos años, las pantallas táctiles se convirtieron en uno de los principales elementos tecnológicos de los automóviles modernos. Sin embargo, especialistas en seguridad vial advierten que depender de ellas para controlar funciones básicas puede incrementar las distracciones al volante.
Esta preocupación ha llevado a que algunos fabricantes reconsideren su estrategia de diseño.
Euro NCAP vuelve a priorizar los botones físicos
El organismo europeo Euro NCAP, reconocido por evaluar la seguridad de los vehículos, anunció que desde 2026 volvió a otorgar mayor valor a los controles físicos para funciones esenciales.
Entre ellas se encuentran el aire acondicionado, las luces y otros mandos que el conductor utiliza con frecuencia durante la conducción.
El problema de las pantallas
Según Euro NCAP, manipular funciones básicas desde una pantalla táctil puede hacer que el conductor aparte la vista del camino durante más tiempo, aumentando el riesgo de accidentes.
A diferencia de un botón físico, una pantalla suele requerir navegar por menús o mirar el sistema para confirmar la selección.
Algunos fabricantes ya cambian de estrategia
Las críticas de conductores y especialistas han provocado que varias marcas comiencen a reintroducir botones físicos en sus nuevos modelos.
La intención es combinar la tecnología de las pantallas con controles tradicionales para facilitar el uso de las funciones más importantes sin comprometer la seguridad.
Tecnología sí, pero sin perder seguridad
La tendencia demuestra que la innovación en los automóviles ya no solo se mide por el tamaño de las pantallas o la cantidad de funciones digitales.
Cada vez más fabricantes buscan encontrar un equilibrio entre la experiencia tecnológica y la facilidad de uso, priorizando que el conductor pueda mantener la atención en el camino el mayor tiempo posible.
