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Imagen ilustrativa generada con inteligencia artificial.
Investigadores de la Universidad de Gotemburgo y la Chalmers University of Technology en Suecia analizaron 413 vulnerabilidades de software automotriz reportadas entre enero de 2022 y septiembre de 2024 para identificar los principales puntos débiles en la seguridad vehicular moderna, descubriendo que las aplicaciones externas concentran el mayor porcentaje de fallas.
El cambio hacia el software conectado
De acuerdo con el estudio publicado en Software Quality Journal y reportado por el medio ScienceAlert, las aplicaciones externas representan el 36.2 por ciento de las vulnerabilidades analizadas. Esta cifra muestra un cambio evidente en comparación con investigaciones anteriores enfocadas exclusivamente en sistemas internos de los vehículos, como demostraron antecedentes históricos de piratería informática en modelos de Jeep.
La red de un automóvil moderno no solo abarca componentes mecánicos, sino también aplicaciones móviles, web y servicios en la nube que almacenan datos sobre las rutas recorridas, el uso del vehículo y la información personal de los propietarios. Si estos sistemas externos carecen de una seguridad adecuada, se convierten en una vía de acceso para posibles intrusos.
Cómo proteger los sistemas vehiculares
La investigadora Srijita Basu explicó que los sistemas de entretenimiento y telemetría pueden intercambiar datos con otros componentes críticos del automóvil. Si las barreras de seguridad entre estos elementos son insuficientes, una falla inicial podría propagarse hacia funciones directamente relacionadas con la conducción.
- Mantener actualizado el software de los dispositivos y vehículos.
- Utilizar contraseñas seguras y exclusivas para cuentas vinculadas.
- Revisar los permisos de acceso a la ubicación en las aplicaciones móviles.
Los autores del trabajo académico destacan que la principal responsabilidad de mitigar estos riesgos recae en los fabricantes y sus proveedores, quienes deben incorporar estándares de seguridad desde el diseño inicial del código y auditar de forma constante los componentes de código abierto utilizados.
Fuente: ScienceAlert
Esta nota fue elaborada por la redacción de 6W News a partir de la fuente citada, con la colaboración de profesionales del medio y el apoyo de herramientas de inteligencia artificial, conforme a nuestro Manual Editorial.
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