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Este 4 de septiembre de 2026, el Metro de la Ciudad de México cumple 57 años desde la inauguración del primer tramo de la Línea 1, una obra que transformó la movilidad de la entonces capital del Distrito Federal.
El servicio comenzó el 4 de septiembre de 1969 con el tramo Zaragoza-Chapultepec, integrado por 16 estaciones y una longitud de 12.660 kilómetros.
La inauguración se realizó durante el gobierno del presidente Gustavo Díaz Ordaz y marcó el inicio de una red que continuaría expandiéndose durante las siguientes décadas.
¿Cuándo se inauguró el Metro de la Ciudad de México?
Aunque las obras de construcción de la Línea 1 habían comenzado desde junio de 1967, fue el 4 de septiembre de 1969 cuando se inauguró oficialmente su primera etapa.
En aquel momento, los trenes recorrían el trayecto entre Zaragoza y Chapultepec, muy diferente a la extensión que posteriormente alcanzaría la Línea 1. Documentos del propio Sistema de Transporte Colectivo confirman que la primera etapa contó con 16 estaciones y 12.660 kilómetros.
La Línea 1 siguió creciendo: Chapultepec-Juanacatlán abrió el 11 de abril de 1970; Juanacatlán-Tacubaya, el 20 de noviembre de ese año; y Tacubaya-Observatorio, el 10 de junio de 1972. La extensión Zaragoza-Pantitlán llegó en agosto de 1984.
La Línea 2 llegó menos de un año después
La expansión del Metro fue rápida. El 1 de agosto de 1970 comenzó a operar el primer tramo de la Línea 2, entre Tasqueña y Pino Suárez.
Esta primera etapa de la actual Línea Azul tenía 11 estaciones y una longitud de 11.321 kilómetros, de acuerdo con la cronología oficial del STC.
Solo seis semanas después, el 14 de septiembre de 1970, se inauguró el tramo Pino Suárez-Tacuba, con otras 11 estaciones y 8.101 kilómetros. De esta manera, la Línea 2 alcanzó 22 estaciones.
El primer pasajero de la Línea 2
Entre las historias conservadas sobre aquellos primeros años se encuentra la de David Macías, identificado en un reporte periodístico de la época como el primer pasajero que cruzó los torniquetes durante la apertura de la Línea 2.
Macías, quien se desempeñaba como chofer y mecánico, habría esperado durante días para conseguir boletos para él y su hermano. Su intención era conocer el novedoso sistema de transporte y utilizarlo para trasladarse rumbo al Estadio Azteca.
El testimonio refleja el interés que despertó el Metro entre los habitantes de la capital durante sus primeros años de funcionamiento.
De Tasqueña a Pino Suárez en menos de media hora
En aquel momento, el recorrido entre Tasqueña y Pino Suárez podía completarse en alrededor de 27 minutos.
El nuevo transporte representaba una alternativa frente a taxis, autobuses y otros medios utilizados cotidianamente para desplazarse por una ciudad que se encontraba en pleno crecimiento.
Con la apertura posterior del tramo hacia Tacuba, la Línea 2 comenzó a adquirir una configuración más cercana a la que se conoce actualmente.
¿Cuándo llegó la Línea 2 hasta Cuatro Caminos?
La siguiente gran ampliación tardó casi 14 años.
El 22 de agosto de 1984 comenzó a operar el tramo Tacuba-Cuatro Caminos, con dos nuevas estaciones: Panteones y Cuatro Caminos.
Esta ampliación agregó 4.009 kilómetros y llevó la Línea 2 hasta una longitud total construida de 23.431 kilómetros y 24 estaciones.
Cuatro Caminos también permitió extender el servicio hasta Naucalpan de Juárez, Estado de México, convirtiéndose en la terminal ubicada fuera de la actual Ciudad de México.
57 años del Metro de la CDMX
Desde aquel recorrido inaugural entre Zaragoza y Chapultepec, el Metro pasó de una sola línea con 16 estaciones a convertirse en una pieza fundamental del transporte público de la Zona Metropolitana del Valle de México.
La fecha del 4 de septiembre recuerda el inicio de esa historia: en 1969 comenzaron oficialmente las operaciones del primer tramo de la Línea 1 y con ellas una nueva etapa para el transporte de la capital mexicana.
A 57 años de su inauguración, aquel trayecto de 12.660 kilómetros entre Zaragoza y Chapultepec permanece como el punto de partida de la historia del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
