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Subir al monte Fuji fuera de la temporada oficial y desobedecer las recomendaciones de seguridad podría tener una consecuencia adicional a partir de 2027: pagar el rescate. La prefectura japonesa de Yamanashi prepara un sistema para cobrar las operaciones en helicóptero cuando determine que un excursionista actuó de forma imprudente.
La medida responde a los accidentes registrados en la montaña y a las operaciones que las autoridades deben realizar incluso durante los meses en los que desaconsejan escalar.
El objetivo no es cobrar automáticamente a cualquier persona que necesite ayuda, sino establecer criterios para determinar cuándo el comportamiento del excursionista contribuyó a generar una situación de riesgo.
La iniciativa está prevista para comenzar en septiembre de 2027, aunque todavía quedan detalles por definir, incluido el costo de los rescates.
¿Por qué Japón quiere cobrar algunos rescates en el Fuji?
El monte Fuji es uno de los principales símbolos de Japón y recibe cada año a cientos de miles de visitantes.
Durante el verano, sus cuatro rutas principales pueden concentrar entre 200 mil y 300 mil excursionistas, de acuerdo con cifras citadas de la Oficina Nacional de Turismo de Japón.
El problema aparece cuando algunas personas intentan realizar el ascenso sin suficiente preparación o durante periodos en los que las condiciones son considerablemente más peligrosas.
Entre 2018 y 2025 se registraron alrededor de una veintena de accidentes de escalada, con cuatro fallecidos, únicamente en la vertiente correspondiente a Yamanashi, según los datos citados.
Desde 2020, las autoridades de esa prefectura también han tenido que movilizar su helicóptero de rescate en tres ocasiones durante meses considerados de temporada baja.
Subir al Fuji fuera de temporada no es ilegal
La temporada oficial de escalada del monte Fuji suele extenderse desde finales de junio hasta principios de septiembre.
Fuera de ese periodo, ascender no está prohibido, pero las condiciones cambian considerablemente.
Las estaciones situadas en las zonas más altas de las principales rutas permanecen cerradas y muchos refugios dejan de operar.
A esto se suman condiciones meteorológicas más difíciles, por lo que las autoridades desaconsejan fuertemente intentar el ascenso.
El gobernador de Yamanashi, Kotaro Nagasaki, ha pedido además considerar el riesgo que asumen los propios equipos de emergencia cuando deben acudir a rescatar a montañistas.
Los excursionistas deberán presentar un plan
La propuesta de Yamanashi contempla un procedimiento especial para quienes quieran ascender durante la temporada baja, de septiembre a junio.
Las personas que pretendan avanzar más allá de la sexta estación del sendero Yoshida deberán presentar un formulario con información sobre su plan de ascenso y el equipo que llevarán.
Las autoridades podrán revisar esa información y recomendar modificaciones cuando consideren que el plan no reúne las condiciones adecuadas.
Ese documento podría convertirse después en un elemento fundamental para determinar si el excursionista debe pagar un eventual rescate.
¿Quién tendría que pagar el helicóptero?
El cobro no se aplicaría simplemente por necesitar ayuda.
De acuerdo con el planteamiento difundido, podrían tener que asumir el costo quienes no hayan presentado su plan, ignoren las recomendaciones recibidas, se desvíen de la ruta prevista o actúen de manera considerada temeraria.
En cambio, una persona que haya realizado la planificación requerida, seguido las recomendaciones y aun así necesite ser rescatada por un imprevisto podría recibir un trato diferente.
La propuesta contempla la posibilidad de exenciones o tarifas reducidas para estos casos, aunque los detalles definitivos todavía deben establecerse.
¿Cuánto podría costar un rescate?
Yamanashi todavía no ha establecido públicamente la tarifa definitiva, pero otra prefectura japonesa ofrece una referencia.
En Saitama existe desde 2018 un sistema similar que cobra alrededor de 8 mil yenes por cada cinco minutos de vuelo del helicóptero.
Durante 2025, la factura promedio de cinco operaciones de rescate alcanzó aproximadamente 115 mil yenes, equivalentes a unos 640 euros según la conversión citada.
Esto no significa que Yamanashi vaya a cobrar exactamente esas cantidades. Su esquema tarifario todavía está pendiente de definición.
El turismo masivo también está cambiando las reglas del Fuji
La preocupación por los rescates forma parte de un debate más amplio sobre el impacto del turismo en la montaña.
El creciente número de visitantes ha llevado a las autoridades japonesas a introducir o plantear diferentes mecanismos para controlar la saturación, mejorar la seguridad y obtener recursos para el mantenimiento de las rutas.
Entre los problemas se encuentran la acumulación de basura, excursionistas sin preparación suficiente y ascensos realizados en condiciones inadecuadas.
Ahora Yamanashi quiere añadir una consecuencia económica para quienes ignoren deliberadamente las advertencias durante los meses de mayor riesgo.
La idea detrás del sistema es sencilla: si una persona decide ascender fuera de temporada pese a las recomendaciones, incumple su planificación o actúa de forma temeraria y después necesita un helicóptero, podría terminar pagando parte o la totalidad de la operación.
Con la entrada en vigor prevista para septiembre de 2027, Yamanashi busca que quienes quieran aventurarse en el monte Fuji durante los meses más peligrosos evalúen con mayor cuidado los riesgos antes de iniciar el ascenso.
