Ciudad de México, 13 de noviembre de 2026.— En la Ciudad de México, la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) recibió la primera unidad cabeza de serie del tren de pasajeros que operará en la ruta hacia Pachuca, según reportó el periódico La Razón. El arribo a la terminal ferroviaria de Pantaco, ubicada en la alcaldía Azcapotzalco, ocurrió el sábado previo en el marco del Día del Ferrocarrilero, con convoyes fabricados en los talleres de la empresa CRRC en Zhuzhou, China.
De acuerdo con la información difundida por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y retomada por Infobae, el tren 100% eléctrico mide 102 metros de longitud y tiene capacidad para transportar a 893 pasajeros. La unidad cuenta con asientos prioritarios, espacios específicos para equipaje y bicicletas, además de sistemas de videovigilancia interna y externa. El proyecto contempla una flota total de 15 unidades que podrán alcanzar velocidades de hasta 130 kilómetros por hora.
La nueva ruta ferroviaria conectará la terminal de Buenavista, en la capital del país, con Pachuca a lo largo de 100 kilómetros, de los cuales 58 kilómetros corresponden a una nueva vía electrificada en el tramo que va del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a Pachuca, construida en coordinación con el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional. Según detalló El Financiero, el trayecto completo requerirá de una hora con 15 minutos y se proyecta una demanda superior a los 100 mil usuarios diarios a través de siete estaciones y una terminal.
Por su parte, Publimetro indicó que el Gobierno federal mantiene el año 2027 como horizonte para el inicio de operaciones del servicio de pasajeros. Como parte de la estrategia para fomentar el desarrollo económico regional y la industria ferroviaria, el resto de la flota será ensamblado en Querétaro y en Ciudad Sahagún, previo a las pruebas definitivas en las vías de la zona metropolitana del Valle de México y de Hidalgo.
Con información de: La Razón, Infobae, El Financiero, Publimetro.
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