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Foto de archivo (1958). Foto: Vervaardiger: Fototechnische Dienst Rotterdam ( Gemeentewerken, Openbare Werken / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
General Motors desarrolló y registró una patente para un asistente de control de lanzamiento automatizado destinado a competencias de aceleración en pista, según informó el medio especializado Xataka México. La solicitud para este mecanismo ingresó en enero de 2025 y recibió aprobación oficial recientemente, con el propósito de eliminar el error humano frente a los semáforos en los arrancones de cuarto de milla.
El sistema utiliza las cámaras frontales del vehículo para identificar las luces tradicionales en rojo, naranja y verde de las pistas de aceleración. Cuando los sensores detectan el árbol de luces, la computadora toma el control del arranque tras calcular la secuencia y liberar la presión de los frenos en el milisegundo preciso del semáforo verde.
Transformación tecnológica y virtualización industrial
Este desarrollo en las pistas forma parte de una transformación profunda dentro del corporativo bajo la estrategia GM Forward, donde la inteligencia artificial orienta el diseño y la fabricación de los vehículos. La compañía redujo drásticamente sus ciclos de ingeniería tradicionales al evaluar virtualmente cientos de miles de configuraciones de baterías antes de construir componentes físicos.
Como parte de su cuarta generación de plataformas para autos eléctricos, la empresa implementará arquitecturas con menor cantidad de piezas y mayor capacidad de procesamiento. Estos avances tecnológicos se integrarán en modelos futuros y en sistemas de asistencia avanzada a la conducción en autopista previstos para los próximos años.
Implicaciones para la industria automotriz en América Latina
La adopción masiva de plataformas computacionales unificadas y arquitectura modular en la industria automotriz redefine la manera en que los corporativos trasladan innovaciones desde los vehículos de alta gama hacia los modelos comerciales de volumen. Para mercados como el latinoamericano, la estandarización de componentes electrónicos avanzados y el uso de software desacoplado del hardware representan un cambio en la cadena de suministro, el mantenimiento especializado y la infraestructura de servicios conectados en el sector del transporte.
Fuente: Xataka México
Esta nota fue elaborada por la redacción de 6W News a partir de la fuente citada, con la colaboración de profesionales del medio y el apoyo de herramientas de inteligencia artificial, conforme a nuestro Manual Editorial.
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